Kupoprodajni Ugovor Za Auto | Obrazac Za Preuzimanje

Kupnja ili prodaja automobila. To je uvijek velika stvar. Za neke, to je ostvarenje sna. Za druge, puka potreba. No, bez obzira na razlog, jedna stvar je zajednička svima: hrpa papirologije koja može izazvati glavobolju. U samom središtu te papirologije nalazi se jedan ključan dokument: kupoprodajni ugovor za auto.

Mnogi ga shvaćaju olako. Uzmu prvi obrazac s interneta, popune ga na brzinu na haubi automobila i misle da su riješili stvar. Velika greška.

Ovaj ugovor nije samo formalnost. On nije samo “papir” koji vam treba za tehnički pregled. On je vaša prva i najvažnija linija obrane. On je pravni štit koji štiti i kupca i prodavatelja od nesporazuma, prevara i skupih pogrešaka. Dobro sastavljen ugovor temelj je mirnog sna nakon obavljene trgovine. Loše sastavljen ugovor? On je tempirana bomba.

Prošao sam ovaj proces više puta, i kao kupac i kao prodavatelj. Vidio sam sjajne ponude koje su se izjalovile zbog lošeg ugovora i vidio sam kako je čvrst ugovor spasio tisuće eura. Zato sam odlučio napisati ovaj detaljni vodič. Provest ću vas kroz svaki redak, svaku klauzulu i svaki administrativni korak.

Krenimo.

Više iz kategorije UČENJE

Synopen Mast

Herbalife

Ključne Stvari Koje Morate Znati

Evo kratkog pregleda onoga što je apsolutno nužno zapamtiti prije nego što uopće krenete u potragu za obrascem:

• Ugovor je Zakon: Za vas i drugu stranu, potpisan ugovor ima snagu zakona. On definira prava i obveze.
• Preciznost je Ključna: Svaki podatak mora biti 100% točan. Jedno krivo slovo u broju šasije (VIN) može stvoriti kaos pri registraciji.
• “Viđeno-Kupljeno” Nije Svemoćno: Iako ova klauzula štiti prodavatelja, ona ne pokriva namjerno skrivene (zlonamjerne) nedostatke.
• Ovjera Potpisa je Obavezna: Bez ovjere potpisa prodavatelja kod javnog bilježnika, ugovor pravno “ne drži vodu” za prijenos vlasništva.
• Datum i Sat su Važni: Navođenje točnog vremena primopredaje štiti prodavatelja od kazni (parking, brzina) koje novi vlasnik može napraviti odmah nakon kupnje.
• Porez se Mora Platiti: Nakon kupnje, kupac je dužan prijaviti i platiti upravnu pristojbu (nekadašnji porez na stjecanje) prije registracije.

Zašto mi uopće treba kupoprodajni ugovor za auto?

Priznajmo si. Svi znamo onaj osjećaj kad stojimo pored automobila koji želimo kupiti. Adrenalin radi. Već se zamišljate za volanom. Prodavatelj se čini kao sjajan tip. Rukujete se, date mu novac, on vama ključeve i prometnu. Zar to nije dovoljno?

Ne. Nije ni blizu.

Kupoprodajni ugovor za auto temeljni je dokument koji pravno dokazuje prijenos vlasništva s jedne osobe na drugu. Bez njega, vi ste tehnički samo “posudili” auto na neodređeno vrijeme, bez obzira na to što ste dali novac.

Ovaj ugovor je službeni zapis koji kaže: “Ja, Prodavatelj, potvrđujem da sam primio X eura od Vas, Kupca, i da Vam zauzvrat trajno predajem vlasništvo nad ovim točno određenim vozilom.”

Bez tog papira, ne možete:

1. Registrirati auto na svoje ime.
2. Prijaviti porez (upravnu pristojbu).
3. Dokazati da je auto vaš ako dođe do bilo kakvog spora.

Je li usmeni dogovor dovoljan pred zakonom?

U teoriji, neki usmeni dogovori mogu biti pravno obvezujući. Ali u praksi, kod kupnje automobila? Apsolutno ne.

Usmeni dogovor je noćna mora. On se svodi na “rekla-kazala”. Što ako auto prestane raditi nakon dva dana? Vi tvrdite da je prodavatelj rekao “motor je kao nov”, a on tvrdi da je rekao “motor je u skladu s godinama”. Tko je u pravu? Sudski vještak? Kako ćete to dokazati?

Nikako.

Usmeni dogovor ne možete odnijeti u stanicu za tehnički pregled i reći: “Molim vas, prepišite ovaj auto na mene, pošteno sam ga platio.” Gledat će vas kao da ste pali s Marsa. Zakon traži pisani trag.

Što ako kupujem auto od prijatelja? Moram li i tada imati ugovor?

Ovo je jedna od najčešćih zamki. “Ma, to mi je kum. Znamo se godinama. Neće on mene prevariti.”

Možda i neće. Ali što ako se dogodi nešto na što ni on ni vi ne možete utjecati?

Imam osobno iskustvo, to jest, iskustvo bliskog prijatelja Marka. Kupio je auto od kolege s posla. “Dobri smo si, riješit ćemo papire kasnije, samo da on skine tablice.” Rukovali su se. Marko mu je dao novac.

Dva tjedna kasnije, šok. Auto je bio dio ostavinske rasprave iza pokojnog oca tog kolege, a ostavinska još nije bila gotova. Kolega formalno nije ni bio jedini vlasnik. Imao je sestru koja je polagala pravo na dio. Ugovor? Nije postojao. Novac je bio dan na ruke. Bio je to kaos koji je trajao mjesecima i koštao ga je živaca i dodatnog novca.

Ugovor štiti prijateljstvo.

Kada s prijateljem potpišete ugovor, vi ne govorite “Ne vjerujem ti”. Vi govorite “Obojica smo odgovorni i želimo da ovo prođe čisto, kako bi i dalje mogli mirno popiti kavu”. Ugovor definira točno stanje vozila, cijenu i trenutak prijenosa. Ako se sutra nešto pokvari, nitko ne može reći “nismo se tako dogovorili”.

Jednostavno je. Uvijek. Svatko. Mora potpisati ugovor.

Koji su to “obavezni” dijelovi svakog ugovora o prodaji vozila?

U redu, uvjerio sam vas. Trebate ugovor. Ali što točno mora pisati u njemu?

Svaki kupoprodajni ugovor za auto, da bi bio pravno valjan, mora sadržavati nekoliko ključnih, neizostavnih elemenata. Možete ga napisati i na salveti (iako to ne preporučujem), ali ako nema ove elemente, ne vrijedi.

Zamislite ugovor kao recept. Možete vi dodati svoje začine, ali bez glavnih sastojaka, to nije to jelo.

Kako točno identificirati prodavatelja i kupca?

Ovo se čini osnovnim, ali ovdje se događaju greške. Nije dovoljno napisati “Pero Perić iz Zagreba”.

Morate biti apsolutno precizni.

Za Prodavatelja (osobu koja je vlasnik vozila u prometnoj dozvoli):

• Ime i Prezime
• Adresa stanovanja (kako piše na osobnoj iskaznici)
• OIB (Osobni identifikacijski broj)

Za Kupca (osobu koja će biti novi vlasnik):

• Ime i Prezime
• Adresa stanovanja
• OIB

Zašto je OIB toliko bitan? Zato što je to jedinstveni broj koji vas identificira u svim državnim sustavima – od Porezne uprave do MUP-a. Ako pogriješite u imenu, ali je OIB točan, sustav će vas vjerojatno prepoznati. Ako je OIB pogrešan, imate posla s krivom osobom.

Savjet iz prakse: Osobno tražim da mi druga strana da osobnu iskaznicu na uvid i sam prepišem podatke. Nemojte vjerovati podacima koje vam netko izdiktira ili pošalje porukom. Provjerite.

Zašto je broj šasije (VIN) važniji od registarske oznake?

Registarska oznaka je kao majica koju auto nosi. Lako se mijenja. Prodavatelj možda želi zadržati svoje tablice. Auto je možda neregistriran i uopće nema tablice.

Ono što se ne mijenja je Broj Šasije, poznatiji kao VIN (Vehicle Identification Number).

VIN je “OIB” automobila. To je jedinstveni 17-znamenkasti kod koji definira točno to vozilo. On govori gdje je proizveden, koje je godine, koji je model, pa čak i koja je oprema.

U ugovoru morate navesti:

• Marka i Tip Vozila: (npr. Volkswagen Golf VIII)
• Godina Proizvodnje: (npr. 2020.)
• Broj Šasije (VIN): (npr. WVGZZZ1KZLWXXXXXX)
• Broj Prijeđenih Kilometara: (npr. 85.123 km)
• Registarska Oznaka (ako postoji): (npr. ZG-1234-AB)
• Boja Vozila: (npr. Plava s efektom)

Prije potpisivanja, ustanite, prošećite do automobila i usporedite broj šasije iz ugovora s onim na autu (obično je vidljiv na dnu vjetrobranskog stakla ili na pločici kod vrata). Ako se ne poklapaju… bježite.

Cijena – mora li biti navedena u eurima? Što je s kaparom?

Cijena je, naravno, srce ugovora. Ona mora biti jasno i nedvosmisleno navedena.

Mora li biti u eurima? Da. Otkako je Hrvatska uvela euro, sve službene transakcije i ugovori moraju imati cijenu izraženu u eurima.

Mora li u ugovoru pisati stvarna cijena? Česta je praksa da se u ugovor stavi manji iznos kako bi kupac platio manju upravnu pristojbu (porez). Iako je ovo rašireno, tehnički je protuzakonito (prikrivanje stvarnog iznosa transakcije). Moj savjet je da uvijek navedete stvarni iznos koji ste platili. Razlika u porezu je često manja nego što mislite, a imate čistu situaciju.

Što je još važnije, ako dođe do raskida ugovora ili spora, sud će vam priznati samo onaj iznos koji piše na papiru. Ako ste platili 15.000 €, a u ugovoru piše 10.000 €, u slučaju povrata novca, pravno imate pravo samo na 10.000 €.

Što je s kaparom? Ako kupac daje kaparu (polog) da bi rezervirao auto, to se mora navesti u ugovoru. Primjerice: “Ugovorena kupoprodajna cijena iznosi 10.000,00 EUR (deset tisuća eura). Kupac je na dan potpisa ovog predugovora/ugovora isplatio prodavatelju kaparu u iznosu od 1.000,00 EUR. Preostali iznos od 9.000,00 EUR kupac se obvezuje isplatiti prodavatelju prilikom preuzimanja vozila, najkasnije do [Datum].”

Time je prodavatelj siguran da kupac neće odustati, a kupac ima dokaz da je dio novca već dao.

Koje klauzule štite mene kao kupca od skrivenih mana?

Ovdje dolazimo do onog “sitnog tiska” koji zapravo nije sitan, već je najvažniji. Osnovni podaci su laki. Prava vrijednost ugovora leži u dodatnim klauzulama.

Kao kupac, vi se najviše bojite jedne stvari: da kupujete “mačka u vreći”. Što ako je auto bio razbijen, a prodavatelj to nije rekao? Što ako motor troši ulje, a vi to niste mogli vidjeti na probnoj vožnji?

Ovdje ugovor postaje vaše oružje. Možete (i trebate) inzistirati da se u ugovor dodaju izjave prodavatelja. Na primjer:

• “Prodavatelj jamči da vozilo nije bilo karambolirano (nije sudjelovalo u većem sudaru koji bi utjecao na strukturu šasije).”
• “Prodavatelj jamči da je stanje brojača kilometara (npr. 85.123 km) stvarno i da nije mijenjano.”
• “Prodavatelj izjavljuje da je na vozilu obavljen veliki servis na [datum/kilometraža].”

Ako prodavatelj pristane potpisati ovo, vi ste sigurni. Ako se kasnije ispostavi da je lagao (npr. provjerom u ovlaštenom servisu otkrijete da je kilometraža skidana), vi imate čvrst temelj za raskid ugovora i povrat novca jer je prodavatelj dao lažan iskaz.

Ako prodavatelj odbije potpisati takve izjave? To vam je već dovoljan crveni alarm.

Što točno znači klauzula “viđeno-kupljeno”?

Ovo je najomiljenija klauzula svih prodavatelja. I najopasnija za kupce.

Klauzula “viđeno-kupljeno” (ili “kupac je upoznat sa stanjem vozila i nema daljnjih prigovora”) u osnovi znači da kupac kupuje auto u stanju u kojem ga je vidio i probao. Prodavatelj se time ograđuje od odgovornosti za bilo kakve kvarove koji se pojave nakon prodaje.

Ako kupite auto, potpišete “viđeno-kupljeno”, i za tri dana vam otkaže mjenjač? Vaš problem.

ALI, postoji velika iznimka. Ova klauzula ne štiti prodavatelja od onoga što se zove “skrivene mane” za koje je on znao, a vama ih je namjerno prešutio. Primjer: Prodavatelj zna da auto gubi vodu na pumpi, ali prije vašeg dolaska dolije punu bocu antifriza. Vi odvezete auto, on se pregrije idući dan. To je mana za koju je on znao, a vi je niste mogli razumno otkriti tijekom pregleda. U tom slučaju, klauzula “viđeno-kupljeno” pada u vodu i on je odgovoran. Problem? Morate dokazati da je on to znao, što je često teško.

Kako se ugovorom riješiti odgovornosti za kazne nakon prodaje?

Ovo je priča za prodavatelje. I to priča koju sam naučio na teži način (srećom, ne financijski, ali je bilo stresa).

I sam sam bio u toj situaciji. Prodao sam svoj stari, vjerni Golf. Bili smo kod javnog bilježnika, ovjerili potpis, kupac mi je dao novac. Sve super. Rukovali smo se, dao sam mu ključeve i sve papire.

Tjedan dana kasnije, zove kupac, bijesan. “Čuj, bio sam kod mehaničara, kaže da je kvačilo pri kraju, treba mijenjati set! Hoćemo li to riješiti kao ljudi ili…?”

Mirno sam mu rekao da otvori ugovor koji smo potpisali. U njemu je jasno stajalo: “Kupac je vozilo pregledao s mehaničarom po svom izboru (što i jest) i kupuje ga u stanju ‘viđeno-kupljeno’ te je upoznat sa stanjem potrošnih dijelova, uključujući kvačilo i kočnice.”

Spustio je slušalicu. Nikad se više nije javio. Ugovor me spasio nepotrebne glavobolje i potencijalnog natezanja.

Trebam li navesti točan sat i minutu primopredaje?

DA. Apsolutno da. Ovo je jedna od najvažnijih stvari za prodavatelja.

Zašto? Vi prodate auto u 10:00 ujutro. Kupac sjedne u auto, sretan, i na putu do kuće proleti kroz tri kamere za brzinu i pokupi kaznu za parking. Kome stiže kazna? Vama. Vi ste još uvijek vlasnik u sustavu MUP-a.

Prijenos vlasništva nije trenutan. On se događa tek kad kupac obavi svoju dužnost (prijavi porez i registrira auto).

Ali, ako u vašem ugovoru piše: “Vozilo je predano u posjed kupcu dana 10.11.2025. u 10:15 sati.”

Kada vam stigne kazna, vi samo pošaljete kopiju ugovora policiji ili parking-službi i kažete: “U vrijeme počinjenja prekršaja (npr. 11:30) vozilo više nije bilo u mom vlasništvu. Izvolite podatke novog vlasnika.”

Time ste sebe u potpunosti zaštitili.

Potpisao sam ugovor. Koji je moj prvi korak?

Čestitam! Papir je potpisan, novac je promijenio vlasnika, ključevi su u ruci. Ali posao nije gotov. Sada kreće administrativni dio, koji je u Hrvatskoj, na sreću, postao puno jednostavniji nego prije.

Ovdje su koraci isključivo za kupca. Prodavatelj je svoj dio posla završio ovjerom potpisa (i odjavom vozila ako kupac nije iz iste županije ili ako želi zadržati tablice).

Tko plaća porez na kupnju auta i koliko on iznosi?

Prvo, dobra vijest. Klasični “porez na stjecanje” od 5% je ukinut prije nekoliko godina. Zamijenila ga je Upravna pristojba.

Tko plaća? Uvijek kupac. Kada? U roku od 15 dana od potpisivanja ugovora. Gdje? Najlakše je u stanici za tehnički pregled (STP). Više ne morate ići u Poreznu upravu.

Visina pristojbe ovisi o dva faktora:

1. Starost vozila (godina proizvodnje)
2. Snaga motora (kW)

Ne ovisi o cijeni koju ste platili. To je velika prednost. Što je auto stariji i slabiji, pristojba je manja. Što je noviji i jači, pristojba je veća. Možete pronaći točne tablice iznosa na stranicama MUP-a ili HAK-a.

Iznimka: Ako kupujete auto od pravne osobe (firme), ne plaćate ovu pristojbu. Firma vam mora izdati R1 račun s iskazanim PDV-om. Time je porezna obveza riješena.

Moram li ići kod javnog bilježnika?

Ovo je važno razjasniti.

• Prodavatelj je taj koji mora ovjeriti svoj potpis kod javnog bilježnika. Time on jamči da je on zaista ta osoba koja prodaje auto. To je trošak prodavatelja.
• Kupac ne mora ovjeravati svoj potpis.

Dakle, proces ide ovako:

1. Ispunite ugovor (obično u 3-4 primjerka).
2. Oboje ga potpišete.
3. Prodavatelj (sam ili s vama) odlazi kod najbližeg javnog bilježnika.
4. Javni bilježnik udara žig na sve primjerke i ovjerava potpis prodavatelja.
5. Jedan primjerak ostaje bilježniku, jedan prodavatelju, a dva idu vama kao kupcu (jedan za vas, jedan za MUP).

Tek s tim ovjerenim ugovorom vi možete krenuti u daljnji proces.

Koliko imam vremena za prijavu poreza i registraciju?

Sat otkucava. Od datuma na ugovoru (datuma stjecanja) imate 15 dana da obavite dvije stvari:

1. Platite upravnu pristojbu (u STP-u).
2. Registrirate vozilo na svoje ime (također u STP-u).

Što ako to ne učinite? Ako vas policija zaustavi 16-ti dan, a vi još vozite auto s policom osiguranja i prometnom dozvolom na ime starog vlasnika, činite prekršaj. Kazne su poprilične. Još gore, ako u tom periodu izazovete prometnu nesreću, osiguranje starog vlasnika će vas možda teretiti za regres, jer polica više nije valjana za vas.

Ne igrajte se s rokovima. Čim kupite auto, idealno idući dan, riješite administrativni dio.

Što ako kupujem auto koji je još na leasing?

Ovo je poseban i kompliciran slučaj. Budite jako oprezni.

Ako je auto na leasing, prodavatelj (fizička osoba) NIJE VLASNIK tog automobila. Vlasnik je leasing kuća. Prodavatelj je samo korisnik leasinga.

On vama ne može prodati nešto što nije njegovo.

Proces je puno kompliciraniji. Jedini ispravan način je:

1. Zajedno s prodavateljem odlazite u leasing kuću.
2. Tražite od leasing kuće ponudu za “prijenos leasinga” na vas ili za “prijevremeno zatvaranje leasinga”.
3. Opcija A (Prijenos): Vi preuzimate njegove obveze. Morate proći kreditnu provjeru leasing kuće. Vi nastavljate plaćati rate.
4. Opcija B (Zatvaranje): Prodavatelj (ili vi u njegovo ime) mora isplatiti cjelokupni preostali dug leasing kući odjednom. Tek tada leasing kuća prenosi vlasništvo na prodavatelja.
5. Tek nakon što prodavatelj dobije “čiste” papire od leasinga i upiše se kao vlasnik, on može auto prodati vama klasičnim kupoprodajnim ugovorom.

Nikada, ali nikada, nemojte davati novac “na ruke” prodavatelju da on “sam sutra zatvori leasing”. Ako on taj novac uzme, a ne zatvori leasing, vi ste ostali bez novca, a auto će leasing kuća oduzeti jer rate nisu plaćene.

Kako izgleda ugovor ako auto ima dva vlasnika?

Događa se. Najčešće kod supružnika. U prometnoj dozvoli su navedeni oboje.

U tom slučaju, na kupoprodajnom ugovoru, pod “Prodavatelj”, moraju biti navedene obje osobe. Dakle: Prodavatelj 1: Ime, Prezime, OIB, Adresa Prodavatelj 2: Ime, Prezime, OIB, Adresa

Oba vlasnika se moraju potpisati na ugovor. I što je najvažnije, potpisi oba vlasnika moraju biti ovjereni kod javnog bilježnika. Ako fali potpis jednog suvlasnika, prijenos vlasništva nije moguć.

A što ako prodajem neregistriran ili oštećen auto?

Nema problema. Proces je gotovo identičan. Auto ne mora biti registriran da bi se prodao.

• Ako ste kupac: Kupujete neregistriran auto. S ovjerenim ugovorom i plaćenom pristojbom, odlazite u STP. Tamo morate ugovoriti novo obvezno osiguranje na svoje ime. Zatim auto mora proći tehnički pregled. Ako prođe, dobivate nove registarske pločice i prometnu dozvolu. Ako ne prođe, dobivate izvještaj o nedostacima koje morate popraviti pa se vratiti. Za prijevoz takvog auta od prodavatelja do servisa/tehničkog, morate koristiti probne tablice ili vučnu službu.
• Ako prodajete (ili kupujete) oštećen auto: Ovdje je ugovor još važniji. U opisu vozila, pod “Stanje”, ključno je detaljno navesti sva oštećenja.
  • “Vozilo se prodaje kao oštećeno i nije u voznom stanju.”
  • “Oštećenja uključuju: prednji branik, lijevi far, hladnjak motora.”
  • “Kupac je u potpunosti upoznat s oštećenjima i kupuje vozilo u takvom stanju.” Ovo štiti prodavatelja da se kupac kasnije ne bi žalio da “nije znao da je auto toliko razbijen”.

Za dodatne, službene informacije o cjelokupnom procesu prijenosa vlasništva i obvezama, uvijek je dobro provjeriti službene izvore, poput stranica Ministarstva unutarnjih poslova (MUP) koje detaljno opisuju postupke vezane uz vozila.

Gdje mogu pronaći pouzdan obrazac ili primjer ugovora?

Internet je preplavljen raznim obrascima. Neki su dobri, neki su zastarjeli, a neki su opasno manjkavi.

Lako je skinuti prvi PDF na koji naletite. Ali taj generički obrazac možda nema klauzule koje smo spomenuli. Možda nema dio za točno vrijeme primopredaje. Možda nema dio za jamstva prodavatelja o kilometraži.

Zašto je vaš besplatni obrazac za preuzimanje bolji od generičkih?

(Ovdje bi idealno došla poveznica na preuzimanje obrasca koji je autor članka pripremio, a koji uključuje sve spomenute klauzule: VIN, OIB, točno vrijeme, klauzule o kilometraži, stanje vozila, “viđeno-kupljeno” i dio za kaparu).

Naš obrazac, koji možete preuzeti [OVDJE – hipotetski link], pripremljen je na temelju godina iskustva. Uključili smo sve “zaštitne” mehanizme i za kupca i za prodavatelja. On je više od običnog predloška; on je alat za sigurnu trgovinu.

Mogu li sam napisati ugovor na običnom papiru?

Apsolutno da. Ne postoji “službeni” obrazac koji propisuje država. Možete uzeti prazan A4 papir i rukom napisati:

“Kupoprodajni Ugovor Ja, [Podaci Prodavatelja], prodajem [Podaci Kupca] vozilo [Podaci Vozila] za cijenu od [Iznos]…”

Sve dok taj papir sadrži sve ključne elemente (stranke, vozilo, cijena) i dok je potpis prodavatelja ovjeren kod javnog bilježnika, taj ugovor je 100% pravno valjan.

Problem? Lako je zaboraviti neki ključan element. Zato je korištenje provjerenog obrasca uvijek pametnija, brža i sigurnija opcija.

Završna riječ: Ugovor nije trošak, on je investicija

Kupoprodajni ugovor za auto nije samo dosadna birokracija. On je temelj cijelog posla.

Ako kupujete, on je vaša polica osiguranja da ste dobili ono što ste platili. Ako prodajete, on je vaš štit od naknadnih prigovora i tuđih prekršaja.

Potrošite tih dodatnih 15 minuta. Detaljno pročitajte svaku riječ. Usporedite svaki podatak. Inzistirajte na klauzulama koje vas štite. Ne potpisujte ništa na brzinu, na parkingu, pod pritiskom.

Sretno s kupnjom ili prodajom. Neka bude sigurno i pošteno.

Često postavljena pitanja – Kupoprodajni Ugovor Za Auto